BMW F8X M2C M3 M4 Front Intercooler Vattenkylare

do88 prestandakylare för intercoolersystemet designad för drop-in passform i din BMW M2C / M3 / M4 F8X

BMW M2C / M3 / M4 F8X har en dubbelturbo-motor (S55) som använder en toppmonterad vattenkyld intercooler istället för en ”;vanlig”; luftkyld intercooler. Intercoolern i detta system har en egen separat kylkrets uppbyggd av två parallellkopplade vattenkylare och en pump. Den större av dessa två kylare är placerad längst fram i det stora kylpaketet i mitten av fronten, den andra mindre kylaren är placerad framför höger hjulhus.

Att sänka vattentemperaturen i denna krets är direkt relaterat med förbättrad kylning av laddluften (lägre insugstemperatur). Av denna anledning är det viktigt att ha högpresterande kylare i detta system för att hålla så låg och stabil IAT som möjligt under hård körning. Under alla tester som vi utfört under utvecklingen av hela vårt BMW F8X M2C / M3 / M4 produktsortiment ser vi tydligt hur effekten är direkt sammankopplad med insugstemperaturen.

För att få en exakt 3D-modell av det tillgängliga utrymmet för att designa vår prestandakylare i gjorde vi en detaljerad 3D-skanning av kylpaketet i vår egen BMW M3 Competition. Detta gav oss en exakt 3D-modell av det tillgängliga utrymmet för att kunna förstora cellpaketet inom. Eftersom denna kylare är placerad främst i det centrala kylpaketet har vi optimerat frontarea / tjocklek / kylflänsar för att maximera kylprestanda men samtidigt släppa igenom tillräckligt med luft för de andra kylkomponenterna bakom den. Det är viktigt att designa en kylare som är placerad framför andra med en system-vy istället för att bara optimera en del som lämnar de andra överhettade på grund av otillräckligt luftflöde.

Vår slutliga design fick ett 32mm tjockt 1-raders cellpaket med flerkanalstuber. Vi har behållit flödesvägen från originalkylaren med dubbla passager som gör att kylvätskan går igenom cellpaketet två gånger innan den lämnar kylaren. Vi har i vår design ökat höjden på cellpaketet med 166 mm och tjockleken med 5 mm, det ger en ökning av frontarean på 48% och en volymökning på hela 75%.

Dessa förbättringar har i våra tester resulterat i en 5°C IAT-säkning i kombination med vår sidmonterade uppgraderingskylare.

Allt detta hårda arbete vi gjort resulterar i en produkt som på ett eller annat sätt verkligen kommer att förbättra fordonets prestanda oavsett om det är en standardbil eller ett kraftigt modifierat monster! På väg, på gatan, på banan, kommer denna laddluftkylare att vara din sanna följeslagare!

Viktiga fördelar med do88-prestandaintercooler (jämförelsevärde originaldel):
- Större cellpaket: 8498 cm3 (4843 cm3), 75% större!
- Större frontarea: 2656 cm2 (1794 cm2), 48% större!
- Lägre temperatur efter intercoolern vid samma testförhållanden: 34°C (39°C). 5°C lägre! *
- Högeffektivt cellpaket med 7mm höga kylceller av "multi-louvered-design".
- Cellpaket med flerkanalstuber.
* Uppmätt vid 240 km/h under full acceleration 0-240 km / h på flygfält. Båda test utfördes samma dag under samma förhållanden.